Démontage du moteur de cyclage De Dietrich DVH640JE
Question posée par
ric1234
1 pt
Bonjour,
Mon lave-vaisselle est en panne, code erreur d08 = erreur distribution d'eau. Je suspecte fortement le moteur de cyclage ou bien le condensateur de ce dernier.
Problème, j'ai un peu de mal à démonter le moteur pour le tester (rotation, corps étrangers, résistance du moteur, test du condensateur). Pour l'instant, j'ai ouvert le capot sous le lave-vaisselle et la panneau métallique gauche. Le moteur semble retenu/fixé à un support triangulaire en plastique blanc.
Quelqu'un saurait-il me dire dans quel ordre démonter les pièces pour pouvoir extraire le moteur de cyclage ?
Un grand merci d'avance.
Cordialement.
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Réparer, c'est bien, mais si je n'y arrive pas ?
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Quelques gestes pour faire durer votre lave-vaisselle
- Nettoyer fréquemment le bac à produit, les joints de porte et le filtre
- Faire tourner à vide le lave-vaisselle tous les 6 mois avec un programme intensif (65° minimum), en utilisant un produit dégraissant (vinaigre blanc par exemple). Cela permettra de dissoudre les résidus de graisse et d’éliminer les mauvaises odeurs ;
- Si vos verres sont troubles ou blanchâtres à la fin du lavage, cela signifie que vous mettez trop de détergent et que le cycle de lavage n’a pas le temps de dissoudre les résidus. Dans ce cas, il est conseillé de diminuer les doses de détergent, de verser dans la cuve 250 ml de vinaigre blanc et de faire tourner un cycle à vide ;
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Bonsoir, merci de nous faire des photos car il est difficile de juger sur une vue éclatée des montages qui ont été réalisés par le fabricant;
Cdlt — omega7 42210 pts
Proposition de rascalou 3 pts
Outils : tounevis torx 20
Solution : Bonjour. Les bras de mon lave-vaisselle ne projettent plus d'eau et donc ne tourne plus.
J'ai sorti l'engin de sous le plan de travail, bien penser à rentrer le pied arrière qui riqsque de bloque, il faut tourner à fond la molette rouge qui se trouve sur le bandeau avant et en bas.
Enlever le fond avec 2 ou 1 tournevis plats, très simple.
Enlever les qq vis du flanc gauche (qd on regarde le lave...)
Vous avez alors accès à toute la machinerie.
Avant de tomber le moteur, enlevez bien toutes les durites et vous pouvez alors jeter un 1er coup d'oeil sur la pompe de cyclage. regarder si la turbine est libre et l'état des sorties (présence calcaire) Le condo se teste très facilement avec un multimètre, il faut le débrancher, mettre en court circuit les 2 cosses pour le vider. En position ohmmètre ( si vous n'avez pas la fonction µf ) poser les deux sondes sur les deux cosses et attendre, la valeur doit monter sans arrêt et à un certain moment retomber de façon stable à la valeur de départ. recommencer plusieurs fois ce test, 3 ou 4 fois, si le résultat final revient toujours à sa valeur initiale, alors le condo est ok.
Il ne vous reste plus qu'à faire un montage volant et tester votre moteur.
Bonne chance, si pas trop tard
Précautions : des gants caoutchouc et des lunettes